鋼更易受載重車的車軸、軸、曲軸的應響。還備受可調微彎和擴張動載荷、傘齒等的會影響。
軟淬火后,鋼讓人覺得要加工(開展加強分割性)并針對性機械設備制造銑削開展調控。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 時間一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最高 0.40 | 較大 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
口徑d≤16mm設備的機械設備能力 | |||||||
財產權 | 定 | 模快 | 熱進行處理后 | ||||
極限點拉伸比強度比強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
抗拉彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 1個。 | % | ≥ 10 | ||||
增多范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
影響能量轉換 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對自動化機械性的應響 | |||||||
內徑d,mm 扁鋼規格 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一名,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工序進行處理工學院序 | 或者的廣泛應用 | 氣溫,℃ | ||
熱注塑成型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
拖動 | + | (1180 - 850) | ||
的治療 | 熱清理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水突破 | 過飽和點 | —— | —— | |
的老化 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱耐腐蝕除理 | 滲碳 | —— | —— | |
許多 | —— | —— |
全球規則化組建 | 澳大利亞聯盟名字 | 俄國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們公司 | 日式 | 在我國 | |||
~ 4140 小時候 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |