鋼方便接受方法重載的車軸、軸、曲軸的影向。還被可變氣門正時彎曲成和擴張負荷、輪齒等的影響到。
軟淬火后,鋼愈來愈需加工(順利通過從而提高、剪切性)并重視機制車削加工做修整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 外面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最主要 0.40 | 最多 0.025 | 更大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑d≤16mm新產品的機戒效果 | |||||||
財產權 | 定 | 單位 | 熱外理后 | ||||
極限點拉伸程度程度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 1個。 | % | ≥ 10 | ||||
提高戶型 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變電能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機器安全性能的影晌 | |||||||
口徑d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
生產技術設計處置生產技術設計 | 將的軟件應用 | 體溫,℃ | ||
熱熔融 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
翻轉 | + | (1180 - 850) | ||
中藥治療 | 熱正確處理 | 表面淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量強化 | 過是處于飽和狀態 | —— | —— | |
衰老 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
熱電化學辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
一些 | —— | —— |
時代國際規定化結構 | 德國聯盟 | 俄國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們的 | 島國 | 全球 | |||
~ 4140 H | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |