改善小氣車然油的學習效率是世間各地小氣車生產制作制造生產廠家執著的基本受眾，而經過減輕小氣車活動零件的磨蹭力衰減對削減然油需要量、改善助燃的學習效率有比較最重要的意義。據計算,小氣車傳動系統鏈系統性變化器、差速器和滑動軸承等的磨蹭力衰減約占總助燃功的10%，而打火機中關鍵的活動零件的磨蹭力需要量約占8%~10%。所以,開發小氣車傳動系統鏈系活動零件表明上改良、表明上生產制作、研磨等磨蹭力學論述，對削減小氣車磨蹭力功和減輕磨損情況發揮不了作用至關比較最重要。各類汽車傳輸系小傳動齒圈齒圈重點起遞送能量、轉換運功訪問效率和領域等攻效。在小傳動齒圈齒圈傳輸的相護嚙合步驟中,齒面容忍靜磨擦力和玩等不同的麻煩剪切力。猶豫承載能力、進行注油處理、玩面資料和生產制造等距離,引起小傳動齒圈齒圈投入使用步驟中相護玩表層會顯現極為麻煩的物理物理化學和物理化學等變動規律,于是其靜磨擦力質數、磨耗和輪胎受損都要繼而變動規律。另外,齒面靜磨擦力力后會危害到齒根斷裂剪切力,以致其靜磨擦力學性能特點對小傳動齒圈齒圈斷齒、齒面點制作蝕、齒面輪胎受損、齒面膠合和可塑性斷裂等報廢類型都有著不小危害2。對於大齒條參數和方法重載家出行用車后橋小傳動齒圈齒圈,猶豫其向下訪問效率高、玩剪切力大及進行注油處理必備條件挑剔,更易的發生點蝕引起的靜磨擦力輪胎受損報廢3。商用廚房車鏈傳動蝸輪常見的2種蝸輪素材20CrNiMoH*和20CrMnTiH的向下滾動摩擦磨損情況效能及生理機制實施校正研發。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼框架上增長這部分錳鋼稀有元素含鐵以實現大齒條參數后橋蝸輪的要而個性化設汁 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的實驗室檢測臺 螺紋鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，工作成圖 1 已知 的環狀和條狀受到損傷鋼材拉伸實驗室檢測 。受到損傷 實驗室檢測臺原 理如 圖 2 已知 。

矛盾損壞應力測試檢測臺報告在新加坡CETR 工司UMT型多系統損壞應力測試檢測臺報告機上進心行。應力測試檢測臺報告為環塊行動模式（見圖2),任何應力測試檢測臺報告產品參數和規范標準起來見表3。為確保安全生產應力測試檢測臺報告數據的耐用性,一模一樣規范標準起來下應力測試檢測臺報告重新3次以上的。

損耗耐壓前、后用香蕉水對樣本參與超聲拆洗波拆洗,環鋼材拉伸試驗分為智能定性分析天枰計重，塊鋼材拉伸試驗在實物體視光學顯微鏡下自動測量磨痕寬,求算出磨痕體積計算。分為PHILIPS工司XL30WTMP測試智能體視光學顯微鏡分析鋼材拉伸試驗損耗表層和磨屑形貌。