鋼特別容易受高用電負荷的車軸、軸、曲軸、小齒輪的影響到。還對被暴露在可變氣門正時運行、回彎、時空扭曲、損壞、斷裂等中的元件來進行了優化。
軟固溶處理后,鋼變得更加能加工(經過升高拷貝性)并而對機鉆削做出調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 內部 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最明顯 0.40 | 大 0.025 | 極限 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑為d≤16mm物品的廠家耐熱性 | |||||||
財物 | 意味著 | 標段 | 熱治理后 | ||||
超凡抗拉承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
妥協承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
伸展 | 兩個。 | % | ≥ 9 | ||||
抑制大小 | Z | % | ≥ 40 | ||||
挑戰力量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單無載面對測力耐磨性的不良影響 | |||||||
網套直徑d,mm 扁鋼板厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一名,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
方法處置方法 | 能夠的廣泛應用 | 濕度,℃ | ||
熱壓合 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
翻動 | + | (1180 - 850) | ||
治理 時 | 熱正確處理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉墊加強 | 過飽和 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 - 700) | ||
熱藥劑學解決 | 滲碳 | —— | —— | |
同一 | —— | —— |
國際標準的化組建 | 歐洲其他國家聯盟游戲 | 美國 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
我門 | 澳大利亞 | 我們 | |||
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